Peugeot manager Carlos Tavares har verifierat PSA: s Peugeot Sport-division kommer att fokusera sina ansträngningar på plug-in hybridinnovation under de närmaste åren, i ett försök att bevara prestanda Men minimerar driftskostnaderna i framtida heta hatchbacks såväl som sportbilar.
Peugeot Citroens framstående verkställande direktör berättade för Automobile Reveal förra veckan: ”Jag tror att hybrid kommer att spela en avgörande funktion i framtiden för våra sportigare modeller. Hybridinnovation hjälper dig att göra två uppenbarligen motsägelsefulla förväntningar konvergerar.
Annons – POST fortsätter nedan
”För närvarande är den enda innovationen som gör det möjligt för dig att åka till stan i rent elektriskt läge-men på exakt samma tid njuta av stor acceleration, låg CO2 och hög autonomi-är plug-in. Detta är den riktning vi tar. Hybridinnovation är extremt mycket i linje med vad vi kan förutse som framtiden för sportbilar. ”
Dieselelektriska Onyx-konceptet, sett på Paris Motor Show 2012, framhöll Peugeots aptit för hybridsportbilar.
Tavares talade också om det avgörande inflytandet som Peugeot Sport kommer att ha i utvecklingen av framtida modeller. Han följer framgången för RCZ R, som fettled av PSA: s erfarna tävlingsingenjörer, och insisterar på att det finns en marknad för dessutom extremt inställda, mycket mer fokuserade modeller.
Tavares, som talade vid Peugeot Sports 208 GTI 30 -årsjubileumsmodell, sa: ”Våra fans värderar sanningen som våra bilar och lastbilar har konstruerats av Peugeot Sport Engineers. Vi kommer att göra detta mycket oftare och har mycket bättre utnyttjat såväl som mycket bättre hävstång i Peugeot Sport -divisionerna. ”
Vi pressade honom på möjligheten till större Peugeot-sportpåverkade GTI såväl som R-modeller, till exempel en 508 R eller 2008 GTI, men Tavares insisterade på att marknaden gynnade mindre prestandabilar.
“Du kan förvänta dig att se det på mycket mer kompakta bilar och lastbilar än hushållssalonger, men säger aldrig aldrig”, sa han.
Han gjorde emellertid oro för att oroen för PSA under de närmaste månaderna var genomförandet av dess betydande vändningsplan som avslöjades tidigare i år. Tavares berättade för oss och framgången för tillverkarens tre-varumärkes portfölj (Peugeot, Citroen samt DS) “kommer att ta ett antal decennier att genomföras helt.”
”Det mycket avgörande för närvarande är fokus på att vända företaget. Vi kräver att vi har en bredare servicehorisont genom att föra verksamheten till en världsomspännande bilar och lastbilstillverkare som inte är helt beroende av Europa ”, sade han.
PSA: s tillväxtplaner är tydligt riktade – för tillfället åtminstone – mot Kina. Förra månaden släppte varumärket den endast kinesiska DS 6 SUV, en stor 4×4-design som skulle kostnaden från cirka 28 000 pund. Den har en 1,6-liters turbo bensin med 158 hk samt måste returnera mycket mer än 40mpg.
Går Peugeot den perfekta metoden med sina hybridprestandabilar och lastbilsprogram? Låt oss förstå dina tankar i kommentarerna nedan …
Leave a Reply