Audi befinner sig i de avancerade stadierna för att upprätta ett kraftgenererande upphängningssystem, kan bilavvisning avslöja. Konceptet härstammar från den nu vanliga tekniken för bromsenergi -regenerering, eftersom Audi ser ut till sele slösad energi samt minskat bränsleförbrukning.
Vid introduktionen av den nya Audi A3 E-Tron-plug-in-hybriden har Audi FoU-chef Dr Ulrich Hackenberg Verified Audi effektivt etablerat en “generatorupphängning” som i slutändan kommer att erbjudas i produktionsmodeller.
Annons – Post fortsätter nedan
• Många kostnadseffektiva bilar
Dr Hackenberg förklarade: ‘Vad folk inte inser är att spjäll blir väldigt heta. När du arbetar svårt över en ojämn väg är spjällen kanske 100 till 125 grader. Denna energi går förlorad så varm in i atmosfären. Så vi kommer att ersätta upphängningen med en generator. ‘
Även om Hackenberg var coy på vissa detaljer, är det möjligt att Audi kommer att införliva ett vändgeneratorsystem i spjället, som spinnas när upphängningen komprimeras. Audis FoU -supremo uppgav att den fångade elektriska energin kommer att hållas i batterier för att driva bilens hybriddrivningssystem, även om det på samma sätt är möjligt att den extra presenten kan användas för att juice bilens tillhörande elektriska system. En sådan konfiguration skulle minimera motståndet på förbränningsmotorn samt förbättra bränslesträckan.
• Finaste hybridbilar och lastbilar att få nu
Dr. Hackenberg antydde också exakt hur systemet kan avanceras för mer prestationsorienterade bilar. “Eftersom vi kan skicka energi tillbaka till spjället kommer du att ha en separat variabel upphängning. Detta kan [motverka] rulla [av bilens kropp].
Det är osäkert när energisuspensionen kommer att göra antingen en idébilar och lastbil eller produktiondebut, men Dr Hackenberg antydde att innovationen skulle vara bra nyheter för Storbritannien, på grund av exakt hur svåra spjällen måste arbeta på Storbritanniens grytor är skrämmande vägar .
Leave a Reply