Storbritanniens bilindustri kräver en speciell EU -affär för att undvika Brexit “Cliff Edge”

Storbritannien måste säker tillgång till den europeiska inre marknaden och tullunionen genom en övergångsavtal för att stoppa bilmarknaden som faller från en “Cliff Edge ”Efter Brexit -förhandlingarna har Society of Motor Makers and Traders (SMMT) sagt.
Automotivindustrins organ varnade för att Brexit utgör en fara för marknaden och är skeptisk till att ett slutligt handelsavtal med EU kommer att nås vid tidsfristen för mars 2019. SMMT varnade att detta kan indikera att den nuvarande, tullfri handeln ersätts med handelshinder av EU, vilket höjer produktionskostnaderna för brittiska anläggningar och tillverkare.
Annons – Post fortsätter nedan

• Brexit Fall-out kan lägga till 2 300 £ till Storbritanniens bilpriser
Tidigare forskning har visat att om Storbritannien inte kunde nå ett handelsavtal med Europeiska unionen kan det falla tillbaka i World Trade Organization (WTO) -regimen, där färdiga bilar kan möta en 10 procent tariff med komponenter som står inför en 4,5 procent avgift. Enligt tidigare uppskattningar från SMMT kan detta lägga till 1 500 £ till priset på importerade bilar.
Istället vill SMMT att regeringen ska söka ett arrangemang med EU där Storbritannien förblir på den inre marknaden och tullunionen – säkerställa gratis handel – tills en ny relation är förmedlad, oavsett tidsfrist för förhandlingarna.
Mike Hawes, verkställande direktör för SMMT, sa att nå en handelsavtal med EU på två år “kan inte levereras” och har istället krävt en övergångsavtal: “Vi behöver ett tydligt interimsarrangemang – ett arrangemang som gör det möjligt för” verksamhet som vanligt ” från första dagen. ”
• Storbritanniens bilpriser och specifikationer
Hawes tillade: ”Vi accepterar att vi lämnar Europeiska unionen. Men vår största oro är att vi om två år faller av en klippkant – ingen affär, utanför den inre marknaden och tullunionen och handlas på underlägsen världshandelsorganisationsvillkor.
“Detta skulle undergräva vår konkurrenskraft och vår förmåga att locka den investering som är avgörande för framtida tillväxt.”
Är du orolig för framtiden för Storbritanniens bilindustri? Berätta för oss i kommentarerna nedan …